
Un «compromis idéal» haut de 17 étages pour l’îlot Dorchester de Québec
Bruno Marchand a donné son aval à un projet immobilier devenu, au fil des mois, un des plus controversés de la capitale.
Plusieurs organismes dénoncent l’application «abusive» d’un règlement municipal lié à la sécurité des manifestants.
Ces renforts prendraient la forme d’effectifs spécialisés, de spécialistes en renseignement ou d’enquêteurs.
Le candidat pressenti à la mairie de Québec n’a «certainement pas» parlé de son avenir politique, dit Jonatan Julien.
Le maire Marchand annoncera une majoration de 60 $ de la taxe annuelle sur l’immatriculation, fixée à 30 $ depuis 1992.
Neuf ans après sa fermeture, le bâtiment pourrait à nouveau ouvrir ses portes au public dans les prochains mois.
L’arrivée des conservateurs ferait dérailler le tramway, pense Bruno Marchand; le provincial n’y voit pas de risque.
En entrevue, le dirigeant de la Vieille Capitale dit vouloir éviter à sa ville de s’enliser dans le statu quo.
En public, l’ex-ministre libéral se dit «en réflexion». En coulisses, il semble mettre en marche une candidature.
Plusieurs milieux de la capitale se mobilisent autour d’une nouvelle coalition écologique, Québec Capitale Climat.
La décision a mené le maire et la conseillère plaignante à s’accuser mutuellement d’avoir «politisé» le dossier.
Alicia Despins a porté plainte contre le directeur de cabinet du maire Bruno Marchand pour dénoncer son inaction...
La Ville souhaite des pistes sécuritaires pouvant attirer l’enfant de 7 ans comme la personne de 77 ans.
«Une seringue, ça peut être quelque chose de dangereux», a-t-il dit face au nombre de constats donnés aux itinérants.
Avec ou sans tramway, le maire de Québec annonce son intention de briguer un second mandat en 2025.
Il s’agit tout de même de la plus importante hausse depuis 20 ans.
La Ville veut augmenter l’attractivité d’un secteur qui perd ses habitants de façon ininterrompue.
En campagne électorale, le maire Bruno Marchand en avait fait l’une de ses promesses phares.
Après l’abandon du tramway, la CAQ a convié le maire de Québec à applaudir un projet d’aménagement des berges du fleuve.
Le maire de Québec, Bruno Marchand, va discuter mercredi de son plan B avec le premier ministre François Legault.
En l’absence de consortium privé, la Ville propose de prendre le chantier sous son aile, pour un coût de 8,4 milliards.